Electric Vehicles : इलेक्ट्रिक वाहनों को लेकर सरकार की बड़ी योजना है। 2030 तक, सालाना आधार पर 17 मिलियन यूनिट इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री होने की उम्मीद है। यहां दिल्ली सरकार ने साल 2024 तक हर 15 इलेक्ट्रिक वाहनों पर एक चार्जिंग स्टेशन लगाने की योजना बनाई है |
घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के 2021 से 2030 के बीच सालाना 49 फीसदी की दर से बढ़ने की उम्मीद है। यह जानकारी मंगलवार को जारी एक रिपोर्ट से मिली है। रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि 2030 तक इस सेगमेंट की बिक्री सालाना 17 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाएगी।
इंडिया एनर्जी स्टोरेज एलायंस (IESA) ने अपनी रिपोर्ट में कहा कि यह अनुमानित वृद्धि ईंधन की बढ़ती कीमतों, नई कंपनियों के प्रवेश के कारण होगी। ईवी प्रौद्योगिकी में प्रगति, केंद्र और राज्य सरकारों से निरंतर सब्सिडी समर्थन। इसके साथ ही उत्सर्जन मानकों के लागू होने से उन्हें भी बढ़ावा मिलेगा। रिपोर्ट में कहा गया है कि भारत में ईवी उद्योग ने 2020 में कोविड-19 महामारी के कारण आई मंदी के बाद तेजी से वापसी की है। 2021 में घरेलू ईवी बाजार में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की हिस्सेदारी 50 प्रतिशत थी, जिसकी कुल बिक्री 4.67 लाख से अधिक थी। इसके बाद धीमी गति वाले ई-थ्री व्हीलर्स का नंबर रहा।
यहां दिल्ली सरकार ने वर्ष 2024 तक प्रत्येक 15 इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक सार्वजनिक चार्जिंग केंद्र प्रदान करने की कार्य योजना बनाई है। इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए नई नीति दस्तावेजों के तहत, सरकार बैटरी स्वैप का संचालन करने वालों को प्रोत्साहन प्रदान करने का भी इरादा रखती है। इस नीति के तहत सुविधा दिल्ली सरकार की इस नीति में बिजली वितरण कंपनियां भी शामिल हैं, जो ग्रिड पर ईवी चार्जिंग के प्रभाव का अध्ययन करेंगी।
बैटरी स्वैप ऑपरेटरों को मिलेगा प्रोत्साहन
दिल्ली सरकार ने अपनी ईवी नीति के दो साल पूरे होने पर सोमवार को इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ‘चार्जिंग एक्शन प्लान’ जारी किया। इसे पहली बार 2020 में पेश किया गया था। इस नीति को ‘चार्जिंग/(बैटरी) एक्सचेंज इंफ्रास्ट्रक्चर एक्शन प्लान फॉर 2022-25’ नाम दिया गया है। नीति के तहत प्रदेश में बैटरी स्वैप की सुविधा प्रदान करने वाले ऑपरेटरों को प्रोत्साहन राशि प्रदान की जाएगी। योजना में कहा गया है कि यदि वाहन के साथ बैटरी नहीं बेची जाती है, तो खरीद प्रोत्साहन का 50 प्रतिशत तक बिजली ऑपरेटरों को दिया जाएगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि अंतिम उपयोगकर्ता को बड़ी जमा राशि का भुगतान नहीं करना पड़े। दस्तावेज़ में कहा गया है, “वाहन निर्माताओं को अपने विनिमेय मॉडल को अलग से पंजीकृत करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा।”
2024 में प्रत्येक 15 ईवी के लिए एक चार्जिंग स्टेशन
कार्य योजना में यह भी कहा गया है कि 20 अप्रैल, 2022 को नीति आयोग द्वारा प्रकाशित मसौदा बैटरी स्वैप नीति और भविष्य के उपायों के साथ-साथ किसी भी संशोधन को भी ध्यान में रखा जाएगा। दस्तावेज़ में कहा गया है कि दिल्ली सरकार का लक्ष्य 2024 तक प्रत्येक 15 ईवी के लिए एक सार्वजनिक चार्जिंग केंद्र प्रदान करना है। चार्जिंग केंद्रों का यह नेटवर्क पूरी दिल्ली में फैला होगा और दिल्ली में कहीं से भी 3 किमी के भीतर एक चार्जिंग केंद्र उपलब्ध होगा।
बैटरी स्वैप नीति से इलेक्ट्रिक वाहनों को मिलेगी मदद
इसके अनुसार, “बैटरी की लागत आमतौर पर कुल ईवी लागत का 40 से 50 प्रतिशत होती है और ईवी उपयोगकर्ता को बैटरी के खराब होने के जोखिम से भी बचाती है। इसलिए, समाधान के रूप में बैटरी की अदला-बदली भारत के ई-वाहन क्षेत्र को बढ़ावा देने में मदद कर सकती है।”
